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8月22日，項目混凝土日澆筑量也突破歷史新高，達4000m3。安排專人駐守攪拌站對混凝土原材料質量、數(shù)量、泵車排班、罐車數(shù)量及運輸、混凝土配合比、工作性能等進行總體控制。

8月16日，由中國十七冶集團城建分公司承建的寶鋼德盛新煉鋼（一步）工程碳鋼轉爐基礎順利澆筑完成。此次碳鋼轉爐基礎澆筑現(xiàn)場共調度2臺混凝土泵車?、80余輛混凝土攪拌車澆筑，共計澆筑混凝土約2700立方米。

8月23日，由中國十七冶集團管廊工程技術分公司承建的江西萍鄉(xiāng)湘東濱河新區(qū)文化中心EPC建設工程項目文化館一層頂板混凝土澆筑完成。動用混凝土泵車一輛，混凝土罐車六輛，連續(xù)澆筑12小時。

8月31日，在混凝土泵車轟鳴聲中，隨著最后一方混凝土澆筑完成，軌道公司深圳地鐵12號線海上田園東站二期主體結構封頂，標志車站主體結構施工全部完成。

8月16日深夜，位于柯橋區(qū)群賢西路附近的杭紹城際鐵路施工現(xiàn)場，依然燈火通明，大干正酣。一臺混凝土泵車正緩緩將混凝土注入鋼模板內，十多名工人手持振搗棒，對剛剛入模的混凝土進行搗固。

8月14日，河西瀟湘北路湘雅路過江通道施工現(xiàn)場，人聲鼎沸，機器轟鳴。“現(xiàn)在始發(fā)井及盾構后配套區(qū)域施工進入高峰期，現(xiàn)場3臺混凝土泵車、9臺吊車、3臺碼頭吊、9臺挖機利用僅有的單側施工便道同時作業(yè)，500多人分班倒。”

8月18日下午18時，伴隨著最后的第635方混凝土通過輸送泵輸送到板面上，由五公司承建的宣威市第二人民醫(yī)院遷建項目施工二標段順利完成主體結構封頂斷水，正式進入二次結構及裝飾裝修施工階段。

8月8日下午，隨著巷口互通B匝道第七聯(lián)現(xiàn)澆箱梁底板和腹板混凝土順利澆筑，標志著仁遵高速第十一合同段巷口互通現(xiàn)澆箱梁施工拉開序幕。5臺罐車2臺泵車共澆筑混凝土380余方。

4月7日22時18分，經(jīng)過36個小時的連續(xù)施工，土耳其胡努特魯項目3號歐羅倉基礎大體積混凝土順利澆筑完成，澆筑混凝土共計4884立方米。同時使用4臺泵車，其中2臺為接力形式進行泵送。

隨著混凝土泵車在施工現(xiàn)場的隆隆聲響，工人們引導著泵管將混凝土注入模內。4月7日，軌道交通5號線跳磴至江津段江津高鐵站進站連續(xù)梁開始進行澆筑，整個混凝土澆筑方量達到了3100多方。

3月30日，宜川秋壺一期風電場工程第一臺（#5）風機基礎開始澆筑。#5風機基礎承臺采用大板基礎形式，總計C35混凝土455立方米，現(xiàn)場采用泵車連續(xù)澆筑方案進行澆筑施工。

4月6日，由公司承建的溫州高鐵新城項目隨著高壓混凝土輸送泵車最后一泵混凝土輸送至地下8.7米，D-11地塊首塊底板順利澆筑成功，共用了320m3混凝土。